В 30-х годах, по расчёту учёных, скорость 800 км/ч-предел для
поршневого мотора. Архип Люлька убедился, что установить на самолёт
паровую турбину невозможно и выдвинул идею создания турбореактивной
установки. Для начала Люлька решил построить одноконтурный двигатель.
В марте 1947 года - первый отечественный турбореактивный двигатель-ТР-1
прошёл весь цикл испытаний и был установлен на истребитель СУ-11.
В начале 60-х годов был построен планер нового авиалайнера ИЛ-62.В первый полёт легенду аэрофлота подняли двигатели Люльки.
Задумка СУ-27 была на 1979-1980 г.Сегодня, благодаря управляемому вектору тяги, семейство самолётов СУ-27 обрело сверхманевренность, что сделало его безопасным в пилотировании и неуязвимым в воздушном бою.
